12月10日，建筑業科技創新暨2018-2019年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）表彰大會在北京舉行，共241項工程獲獎，武船重工股份承建的宜昌至喜長江大橋、四川合江長江一橋榜上有名。
宜昌至喜長江大橋
▲宜昌至喜長江大橋
宜昌至喜長江大橋是宜昌建成通車的第６座長江大橋，是宜昌市橋面最寬的跨江大橋，也是武船重工股份在宜昌市承建的第三座跨江大橋。大橋主跨838米，屬單跨地錨式懸索橋，雙向六車道。武船重工股份主要承擔了該橋江北引橋鋼箱梁和主橋鋼梁的制造任務。
▲建造中的宜昌至喜長江大橋
從2014年4月武船重工股份中標項目，歷時2年余，圓滿完成了所承擔的任務。值得一提的是，該橋從中標到項目通過專家評審，再到項目點火開工，時間間隔均不超過2個月，實現了項目的優質高效。
宜昌至喜長江大橋位于葛洲壩水利樞紐工程下游約2.7公里處，通車后與夷陵長江大橋形成中心城區江北、江南交通“內循環”，是保障葛洲壩和三峽水利樞紐工程安全運行、促進壩區和庫區和諧發展的重大戰略項目。大橋已于2016年7月18日正式通車。
四川合江長江一橋
▲四川合江長江一橋
合江長江一橋建成于2013年，是成渝地區環線高速公路瀘渝段的控制性工程之一。該橋位于四川瀘州市合江縣境內，全長841米，主跨530米，雙向4車道，橋寬28米，人行道寬度3米，設計時速120公里/小時。大橋主跨為鋼管砼中層式拱橋，橋面梁為“工”型格子梁，橋面板為鋼-混凝土組合橋面板。
武船重工股份于2010年3月簽訂該橋建造合同，承擔了該橋鋼拱肋、橫撐、橋面格子梁、橋面板等在內的鋼結構加工制造、預拼裝、現場安裝等工作，總用鋼量1.16萬噸。
合江長江一橋也是目前世界已建成最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。
