沖刺保任務，奮力開新局 | 首次！近千噸的大家伙用“車”對接合攏！

2021-12-13

沖刺保任務，奮力開新局 | 首次！近千噸的大家伙用“車”對接合攏！

沖刺保任務，奮力開新局

11月29日，

中國船舶武船集團船舶總裝部

聯合起運工程部，

利用模塊車 采取平地轉運方式，

僅用3小時，

順利完成DCS13300甲板運輸船1號船

貨艙總段與艉島對接合攏，

有效縮短船臺搭載周期！

DCS13300-1甲板運輸船貨艙總段由4、5、6、7總段，共計26個分段組成，全長47米，寬26米，高14米， 總噸位近1000噸，與艉島對接合攏精度要求高、施工難度大。

為了優質高效完成貨艙總段與艉島合攏工作，船舶總裝部組織生產骨干召開總組制造級工藝技術研討會，編制總組吊裝施工計劃，優化總組施工流程，制定改進方案，各項職責明確到人。

在貨艙總段形成前， 船舶總裝部在船臺西端總組區，充分利用全站儀精度測量、建模，進行分段總組合并建造和舾裝工作，完成分段預修整和零余量吊裝； 在形成貨艙總段后， 再進行整體數據測量、建模、預修整工作，減少船體焊接變形，并進行區域梯、小艙蓋、欄桿、系泊設備基座等舾裝件裝焊工作，同步進行艙室密閉性和外板抽真空工作，提高舾裝完整性。

在貨艙總段轉運前， 項目部組織各相關部門召開轉運工藝評審會，對貨艙總段轉運安全及合攏準備工作做了相關部署。

船舶總裝部船臺搭載區組織精干力量，在船臺提前完成貨艙總段擺墩、墩位水平工裝裝焊和對接端口預修整工作，確保對接合攏精度。

起運工程部大件物流作業區組織生產骨干，提前召開相關工藝技術交底會，吃透貨艙總段轉運方案；針對施工存在的難點和管理的重點進行詳細梳理；對轉運貨艙總段的2臺14軸、2臺10軸模塊車進行全面檢測；對可能在實施全過程中影響精度的因素進行分析，確保貨艙總段與艉島一次對接到位。

船舶總裝部、起運工程部精心部署、充分準備、周密組織、通力協作，利用模塊車精確調整總段甲板面水平，并使貨艙總段首尾中心線與船臺中心線完全重合，歷時三小時順利完成貨艙總段定位工作。經過質檢、船東現場測量，各項數據均滿足工藝要求，得到船東一致好評。

這是公司首次使用模塊車完成近1000噸總段與艉島合攏工作，不僅縮短了船臺建造周期，也為后續同類型船舶大噸位總段合攏建造打下堅實基礎。