2015-12-22
近日，青島武船僅用時三個半小時就完成了OFSSV改裝項目二次進塢工作，比原計劃提前了三個小時。
該項目原船HANA輪為1992年建造的38000 DWT油輪，將改裝為總長190米、型寬 28米、型深16.8米、設計吃水12米的OFSSV。改裝后，該輪將成為一艘為海洋鉆井平臺提供供應和支持所需各種物資的海洋浮式存儲供給船，包括存儲和供給鹽水、預混合泥漿、原油、油基泥漿及鉆井水等。該OFSSV在錨泊時可同時為4艘平臺供應船（PSV）提供服務，其供給工作站能在10小時內完成1艘PSV的裝載。改裝項目包括貨艙區改造、上建區域改造、基座加強改造、機艙區域改造、泵艙改造五個方面，改裝完畢后該船可提供容納45名船員和55名許可人員總共100人的生活居住區，整個改裝項目將按照最新的建造規范和法國船級社鋼制船入級規范進行建造。
自1月13號抵達青島武船碼頭后，該輪即第一次進塢完成相關檢測工作，隨后出塢，進行艙內油污清理等，此次二次進塢標志著該輪結構改造工作的全面展開。為確保二次進塢節點順利實現，青島武船總裝部職工120余人連續奮戰3晝夜，克服惡劣天氣等不利因素的影響，使用4臺門座起重機、3臺25噸汽車吊、3臺叉車24小時不間斷作業，利用120噸板材，完成浮船塢封堵面積近240平方米。在完成OFSSV油船擺墩工作的同時，還將300余個自制活落墩同一水平面安裝到位，為進塢工作做好了準備。進出塢指揮部統一指揮調度，施工人員積極討論施工方案，并數次到現場勘測、演練，利用全站儀等設備采取陸上標靶定位，解決了浮船塢前移25米落墩以及產品間距小、電動絞盤干涉等難題，確保了塢內精準落墩要求。
截至目前，塢內生產已正常運轉。青島武船正組織人員再次拼搶周期，確保K4000起重鋪管船改裝項目（二期）本月下旬進塢及85000噸浮船塢完整性出塢節點按期實現。